Le projet East Side Access (ESA) de la Metropolitan Transportation Authority de New York est l'un des plus grands projets d'infrastructure de transport entrepris aux États-Unis. La construction de ce projet ferroviaire de plus de 10 milliards de dollars a débuté en 2002 et devrait s'achever en 2022.
Avant d'être engagés par URS Corporation, les entrepreneurs endommageaient les services publics souterrains, ce qui entraînait des retards et des interruptions de service coûteux. Lorsque T2ue Utility Engineers a déployé son expertise en matière d'ingénierie des services publics souterrains (SUE), les temps d'arrêt ont été considérablement réduits grâce à la cartographie détaillée des services publics et à la coordination des entrepreneurs et des consultants.
T2ue continue de fournir des SUE à Sunnyside Yards, Woodside Station et Grand Central Terminal, y compris la désignation des services publics à travers les territoires de Long Island Rail Road (LIRR) et d'Amtrak. Ce travail comprend des enquêtes détaillées sur les services publics, le dessin des services publics désignés sur les cartes topographiques de base, les espaces confinés, les fiches de données sur les structures des services publics ainsi que les trous d'essai des services publics à l'aide de l'excavation sous vide et du radar à pénétration de sol (GPR).
Le projet ESA prévoit l'extension de la ligne ferroviaire de banlieue la plus fréquentée d'Amérique, le LIRR. Il prévoit un nouveau terminal et un nouveau hall sous le Grand Central Terminal pour les 11 branches du Long Island Rail Road et comprend 11 miles de tunnel dans le Queens et à Manhattan.
Une fois achevée, l'ESA augmentera de 45 % la capacité du LIRR à Manhattan et réduira de 40 minutes le temps de trajet des 162 000 navetteurs quotidiens qui se rendent de Long Island et de l'est du Queens à l'est de Manhattan.
