Les contrats de conception-construction et les partenariats public-privé (PPP) sont désormais des méthodes de financement et de réalisation de projets de plus en plus courantes ; plus de la moitié des maîtres d'ouvrage ont recours ou prévoient de recourir à la conception-construction, car cette approche permet d'accélérer les délais, d'intégrer la planification et d'innover plus facilement. L'importance de la coordination des réseaux et de la fiabilité des informations pour rationaliser les projets de conception-construction est désormais reconnue. Au cours de la dernière décennie, T2 a eu l'occasion de contribuer à de nombreux grands projets de conception-construction de tramways et d'autoroutes au Canada et aux États-Unis. L'intégration de l'étude, de l'identification des conflits, de la gestion et de l'atténuation associées, ainsi que d'une coordination complète des réseaux et d'autres services d'ingénierie des réseaux souterrains (SUE), améliore l'efficacité de la conception et de la planification des projets.
Des dizaines de grands projets d'extension de réseaux de métro léger à travers le Canada ont eu recours à diverses formes de l'approche « conception-construction » ou de partenariat public-privé (PPP), et T2 est fière d'avoir apporté son expertise en ingénierie des réseaux de services publics à ces projets, entre autres : HuLRT, HaLRT, YRT-VIVA, FWLRT, OLRT, BRCE, SSE. L'Association des transports du Canada (ATC) a élaboré des lignes directrices pour la coordination du déplacement des réseaux de services publics afin de favoriser l'amélioration des processus et l'optimisation de l'efficacité. Ces lignes directrices de l'ATC ont servi de base à la nouvelle loi de 2020 sur l'accélération des travaux de transport en commun (BFTA) que le gouvernement de l'Ontario vient d'adopter. La loi souligne l'importance d'une coordination professionnelle des réseaux de services publics et de l'ingénierie des réseaux souterrains pour améliorer la planification et la construction en temps opportun des projets de transport en commun actuellement en cours. T2 possède une longue expérience dans la fourniture d'une expertise de pointe et de services professionnels d'ingénierie des réseaux de services publics afin d'atténuer et de gérer les risques liés aux réseaux de services publics pour les projets de métro léger et d'infrastructure.
Aux États-Unis, le modèle « conception-construction » est de plus en plus utilisé pour les projets d'infrastructure routière. Les avantages offerts par les services intégrés d'ingénierie des réseaux sont les mêmes pour ce type de projet que pour le tramway décrit ci-dessus. L'intégration de la coordination des réseaux et des études d'ingénierie des réseaux souterrains dès le début de la phase de conception apporte des avantages tout au long du cycle de vie du projet. Les études peuvent inclure la cartographie de la position horizontale et verticale des réseaux, la taille et le type de ces derniers, ainsi que l'identification des conflits permettant une refonte, une atténuation ou un déplacement dès le début du projet. T2 propose une gamme complète de services qui profitent aux projets de conception-construction d'autoroutes et de tramways à travers les États-Unis : coordination des réseaux, levés topographiques complets et identification et localisation des réseaux souterrains (SUE) selon les normes de qualité de l'ASCE. Contactez-nous pour en savoir plus.