Les juridictions situées le long du corridor comprennent la ville de Canton, les communautés non constituées de Buffington, Macedonia, Orange et Free Home dans le comté de Cherokee, ainsi que la communauté non constituée de Ducktown et la ville de Cumming dans le comté de Forsyth. L'équipe du projet s'est efforcée d'affiner le concept sur la base de l'analyse du trafic, des exigences techniques, de l'impact des services publics et des commentaires du public.
T2 Utility Engineers a fourni des services d'ingénierie des services publics souterrains et de coordination des services publics pour l'ensemble du corridor de 24 miles. L'étude CI/ASCE 38-02 de niveau de qualité D a été réalisée pour la phase de développement du concept. En outre, l'équipe T2ue a contribué à l'analyse des variantes de tracé en ce qui concerne les impacts potentiels sur les services publics. Un rapport d'évaluation des services publics a été préparé, détaillant les impacts potentiels et les coûts approximatifs de relocalisation pour chacun d'entre eux. Compte tenu de l'immensité du corridor de ce projet, il a été demandé à notre équipe de fournir des livrables en format CADD (UTLE) afin de les intégrer directement dans le format privilégié par GDOT et le consultant en conception de l'ingénieur principal.
L'échéancier du projet a été avancé et le calendrier a été condensé. Grâce à ses ressources étendues, T2 Utility Engineers a pu élargir son équipe pour respecter les nouveaux délais. Nous avons mobilisé 10 équipes de terrain supplémentaires à travers les États-Unis pour mener à bien l'étude complète des services publics souterrains selon la norme de qualité de niveau B, dans les délais prévus. Le client a été extrêmement satisfait que nous ayons pu nous adapter au changement de calendrier.
