All Aboard Florida est un corridor ferroviaire de 235 miles reliant Orlando à Miami avec des gares intermédiaires à Ft. Lauderdale et West Palm Beach.
Le projet s'appuie sur le corridor existant de la Florida East Coast entre Miami et Cocoa, en ajoutant un nouveau tronçon de 40 miles le long du corridor de la State Road 528 entre Cocoa et l'aéroport international d'Orlando. Développé par Florida East Coast Industries (FECI), il s'agit du premier système ferroviaire de passagers détenu, exploité et entretenu par le secteur privé aux États-Unis depuis plus d'un siècle.
T2 Utility Engineers a été engagé pour soutenir la conception du projet en fournissant des services d'ingénierie des services publics souterrains (SUE), de coordination des services publics et d'arpentage sur divers segments de l'alignement global. Notre équipe a fourni des services d'arpentage et de cartographie, de coordination des services publics et d'ingénierie des services publics souterrains pour les phases d'avant-projet et d'avant-projet définitif.
Au cours de la phase d'ingénierie préliminaire, T2ue a recueilli des informations sur les services publics en se basant sur les dossiers historiques et a confirmé l'emplacement des services publics en désignant (ASCE 38-02 niveau de qualité B) l'ingénierie des services publics souterrains et en soutenant les services d'arpentage dans les limites du projet. Nos efforts ont permis à l'équipe de concevoir avec précision les travaux de voie ferrée proposés afin de minimiser les impacts sur les services publics.
En l'espace de quatre semaines, l'équipe de T2ue a dû fournir des services d'ingénierie des services publics souterrains à 180 passages à niveau, y compris environ 200 trous d'essai. En s'appuyant sur son pool de ressources nationales, T2ue a fait appel à des équipes de terrain de tout le pays pour mener à bien le travail de terrain dans les délais impartis. Cela nous a permis de fournir un fichier DGN décrivant toutes les informations requises sur les services publics afin de finaliser la conception.
Le travail sur le terrain ayant été effectué à proximité d'une voie ferrée existante, notre équipe.. :
- ont suivi une formation spécifique au secteur ferroviaire
- coordination avec le personnel des chemins de fer pour s'assurer que les travaux étaient effectués en toute sécurité et dans les délais prévus
- Il a été formé pour travailler dans les emprises ferroviaires et a communiqué et géré le projet de manière efficace afin de s'assurer que les travaux étaient achevés dans les délais et aux heures spécifiées de la journée.
Alors que le projet de suivi d'All Aboard Florida est entré dans la propriété de l'aéroport international d'Orlando, notre équipe.. :
- a conservé toutes les accréditations de sécurité et de sûreté nécessaires à l'exécution des travaux dans les zones sécurisées de l'aéroport international d'Orlando
- identifié et cartographié plusieurs lignes, y compris les lignes de carburant et les lignes de communication de la Federal Aviation Authority, afin d'éviter les incidences potentielles lors de la conception
- a entrepris des travaux sur le terrain pendant des heures irrégulières, le cas échéant, afin d'éviter d'affecter le trafic aérien pendant les heures de pointe.
